Powłoki proszkowe są dobrą alternatywą dla malowania części metalowych. Ekspert ds. Kontroli kosztów szczegółowo wyjaśnia w wywiadzie, jakie koszty mogą się pojawić w przypadku malowania proszkowego w praktyce.
Pytanie: Jakie są zalety malowania proszkowego, gdzie można je zastosować i jakie są do tego warunki wstępne?
Ekspert ds. Kontroli kosztów: Malowanie proszkowe jest zasadniczo alternatywą dla malowania na mokro części metalowych. Na metalową powierzchnię nakładany jest kolorowy proszek, który w większości przypadków składa się z żywicy epoksydowej lub poliestrowej. Poszczególne ziarna proszku mają zwykle rozmiar od 1 µm do 100 µm.
Aby proszek przylegał, powierzchnia metalu musi być naładowana elektrycznie . Ładunek ten może być generowany przez tarcie (ładowanie trybo) lub wysokie napięcie przyłożone do elementu (jonizacja lub ładowanie koronowe).
Po naładowaniu cząsteczki mocno przylegają do metalowej powierzchni, a następnie są wypalane.
Metalowy przedmiot obrabiany należy przygotować przed malowaniem. Niezbędne są:
- odtłuszczanie i dokładne czyszczenie elementu (zwykle za pomocą specjalnej kąpieli zanurzeniowej) oraz
- Zszorstkowanie powierzchni (głównie metodą strumieniowo-ścierną)
Zaletą procesów malowania na mokro jest to, że powierzchnie malowane proszkowo są bardzo dobrze chronione przed warunkami atmosferycznymi i korozją. Bardzo dobrze znoszą też obciążenia mechaniczne, grubość warstwy lakieru powoduje, że farba jest cięższa (ok. 100 g do 200 g dla ramy roweru na całą ramę), ale jest też znacznie bardziej wytrzymała.
Powierzchnie malowane proszkowo są mniej podatne na warunki atmosferyczne, uderzenia i inne wpływy
W przeciwieństwie do konwencjonalnych warstw lakieru, powierzchnie malowane proszkowo są również elastyczne - to znaczy warstwa lakieru nie łuszczy się ani nie pęka podczas dalszej obróbki (wiercenia itp.). Wygląd części malowanych proszkowo jest również często lepszej jakości niż wygląd części normalnie malowanych. Ponadto proces daje bardzo równą grubość warstwy (efekt natryskiwania wstecznego wraz ze wzrostem grubości warstwy) i jest przyjazny dla środowiska (bez rozpuszczalników i metali ciężkich, nieprzywierający proszek nie jest ponownie używany).
Malowanie proszkowe jest odpowiednie dla wszystkich części metalowych, które przewodzą prąd elektryczny. Muszą też być w stanie wytrzymać wysokie napięcia.
Felgi samochodowe są często malowane proszkowo - zarówno felgi stalowe, jak i aluminiowe oraz ramy rowerowe. Farby proszkowe są również często stosowane w urządzeniach gospodarstwa domowego.
Jednak zalety malowania proszkowego zawsze trzeba dostrzegać w powiązaniu z kosztami malowania - właściwie nie w każdym przypadku się to opłaca.
Pytanie: Ile kosztuje malowanie proszkowe?
Ekspert ds. Kontroli kosztów: Oczywiście to zawsze zależy od danego komponentu - i tego, kto jest do niego upoważniony.
Na przykład malowanie proszkowe felg, które nie są jeszcze lakierowane proszkowo w fabryce, kosztuje w większości przypadków od około 50 do 60 euro za obręcz. W zależności od firmy i dotychczasowego stanu felgi oraz wybranej technologii i konstrukcji powłoki (jednowarstwowe, dwuwarstwowe, dobór koloru) może to kosztować nawet dwukrotnie więcej.
W większości przypadków za kompletną ramę roweru trzeba będzie obliczyć od 100 do 150 euro . Obróbka wstępna jest już uwzględniona.
W niektórych przypadkach taką pracę można jednak wykonać również w ramach projektów społecznych w poszczególnych warsztatach - często jest to tańsze, często nawet o połowę.
Mały przykład kosztów z praktyki
Mamy starą ramę rowerową odnowioną w warsztacie Lebenshilfe. Powinien być pomalowany jednowarstwowo na biało. Zdejmujemy ramę i przynosimy ją bezpośrednio do warsztatu.
| Poczta | Cena £ |
|---|---|
| Ramę odkurzyć, przygotować i pomalować proszkowo na biało (jednowarstwowo) | 75 EUR |
| cena całkowita | 75 EUR |
Oczywiście jest to tylko pojedynczy przykład kosztów bardzo konkretnej pracy w ramach bardzo konkretnego projektu społecznego. W innych przypadkach, zwłaszcza przy zlecaniu wyspecjalizowanej firmie, koszty mogą się znacznie różnić.
Pytanie: Od jakich rzeczy w praktyce zależą koszty powłoki proszkowej?
Rodzaj powłoki ma duży wpływ na cenę
Ekspert ds. Kontroli kosztów: Oczywiście zawsze należy wziąć pod uwagę kilka kwestii:
- rodzaj malowanych części
- stopień zabrudzenia danej części (całkowicie odtłuszczony i przygotowany lub mocno zabrudzony i zabrudzony resztkami oleju - oba mają duży wpływ na ostateczną cenę)
- zawartość rdzy i zgorzeliny w odpowiedniej części
- rodzaj powłoki (jednowarstwowa, wielowarstwowa, z efektem, przezroczysta warstwa specjalna itp.)
- cennik odpowiedniej firmy
- ilość części do malowania (często możliwe są rabaty ilościowe w wysokości 10% lub więcej)
- czy konieczne jest odbiór lub dostawa
- czas przetwarzania (jeśli nie jest wymagane krótkotrwałe przetwarzanie, często jest tańsze)
Wszystkie te czynniki wpływają na ostateczny koszt powłoki. W praktyce zdecydowanie warto dokonywać porównań cenowych - różnice w przypadku porównywalnych usług mogą być znaczne w zależności od firmy. Zawsze jednak należy zwracać uwagę na zgodność z wymaganą jakością wykonania - niedrogie, ale nieodpowiednie powłoki są oczywiście mało pomocne w praktyce.
Pytanie: Czy istnieją orientacyjne ceny orientacyjne dotyczące kosztów pracy indywidualnej?
Eksperci ds. Kontroli kosztów: Ceny poszczególnych powłok mogą się znacznie różnić w praktyce, ponieważ zawsze istnieje wiele kryteriów określających cenę.
Jednak w poniższej tabeli jako przykłady podano niektóre typowe ceny części powlekanych. Należy jednak pamiętać, że w praktyce może się to różnić w zależności od firmy wykonującej prace, dokładnego rodzaju powłoki oraz stanu dostawy poszczególnych części.
| Zadanie powlekania | Kosztuje ok. |
|---|---|
| Powłoka zbiornika motocyklowego, potrójna powłoka, dodatkowa warstwa specjalna odporna na benzynę | około 150 EUR - 200 EUR |
| Powłoka wahacza motocyklowego, podwójna powłoka | około 100 EUR - 150 EUR |
| Całkowicie pokryć ramę roweru, pojedyncza powłoka, kolorowa | około 100 EUR - 150 EUR |
| Powlekanie ramy głównej motocykla do 1 m długości, 2 warstwy | około 200 do 250 EUR |
| Malowanie ramy głównej motocykla, od 1 m długości, 2 warstwy | około 250 EUR - 300 EUR |
| Przezroczysta warstwa specjalna lub farba z efektem - dopłata | około 25% |
| Dopłata za metaliczną powłokę na motocyklu | ok.50 EUR - 70 EUR za sztukę |
| Całkowicie pokryj aluminiowe felgi | ok. 60 - 120 euro, w zależności od stanu i rodzaju powłoki |
Podane ceny zawierają już ustawowy podatek VAT, więc są cenami brutto dla klienta końcowego.
Pytanie: Czy w praktyce warto malować proszkowo?
Ekspert ds. Kontroli kosztów: Podsumowując, malowanie proszkowe może być nawet bardziej opłacalne niż konwencjonalne malowanie na mokro. W większości przypadków jest jakościowo lepszy.
W praktyce koszty często można również obniżyć, jeśli wszystkie części zostaną całkowicie zdemontowane i odtłuszczone oraz dostarczone do producenta. Zmniejsza to nakład pracy (w szczególności czyszczenie części często kosztuje firmy dużo czasu), a tym samym również ostateczną cenę.
Zwłaszcza jeśli chodzi o regenerację starych części do rowerów lub motocykli, proces ten może być opłacalny. Rezultatem jest długotrwała ochrona przed korozją, bardzo atrakcyjna wizualnie powłoka i część wyglądająca jak nowa. Zwykle jest to warte swojej ceny.