Aby w ogóle móc budować, trzeba najpierw na placu budowy mieć małą infrastrukturę: prąd i woda budowlana wydają się naturalne, ale trzeba też zadbać o to, by ciężkie pojazdy budowlane mogły bezproblemowo wjechać na plac budowy. W wielu przypadkach powoduje to konieczność budowy drogi na placu budowy. Ekspert ds. Kontroli kosztów wyjaśnia w wywiadzie odnośne koszty.
Pytanie: Ile kosztuje budowa drogi budowlanej?
Ekspert ds. Kosztów: Oczywiście zależy to od lokalnych warunków, długości drogi i przewidywanej nośności. Oprócz drogi budowlanej konieczne może być również ustawienie miejsca postojowego dla dźwigów.
Sposób, w jaki ma być zbudowana droga, odgrywa najważniejszą rolę w kosztach. Jeśli podłoże jest stabilne, a na drogach budowlanych nie ma szczególnie ciężkich pojazdów, często wystarczy po prostu przesunąć wierzchnią warstwę gleby na bok i po prostu pokryć prowizoryczną drogę żwirem nadającym się do zagęszczania.
Koszty budowy drogi zależą głównie od konkretnego projektu budowlanego.
Ten rodzaj budowy budowy drogi wiąże się zwykle ze stosunkowo niskimi kosztami - usunięcie wierzchniej warstwy gleby kosztuje zwykle od 2 EUR za m² do 4 EUR za m² , za wymagany materiał balastowy zwykle trzeba zapłacić od około 8 EUR za m² do 10 EUR za m² liczyć w większości przypadków. Ponadto istnieją koszty robocizny związane z instalacją i zagęszczaniem wylanego materiału, ale zwykle nie jest to zbyt drogie ze względu na małą wysokość konstrukcji. Można więc przyjąć całkowite koszty od około 10 do 20 euro za m² w przypadku prostych dróg budowlanych .
Z drugiej strony znacznie droższe staje się, jeśli trzeba zbudować naprawdę stabilną drogę budowlaną, dla której wymagana jest naprawdę solidna podbudowa. W takim przypadku zdecydowanie należy spodziewać się kosztów rzędu 150 euro za metr długości ulicy . Odpowiada to kosztom produkcji podkonstrukcji o bardzo stabilnej nawierzchni, po której można jeździć również bardzo ciężkimi pojazdami.
Takie drogi budowlane powinny wówczas mieć przebieg odpowiadający również później planowanemu dojazdowi - można wtedy od razu kontynuować użytkowanie podbudowy.
Jeśli ma być ustawione miejsce postojowe dla dźwigów, należy wówczas dodać również odpowiednio niezbędną powierzchnię.
Przykład kosztów z praktyki
W sumie mamy wybudowaną drogę budowlaną o długości 20 m, która jest po prostu utwardzona. Szerokość ulicy wynosi 2,50 m.
| Poczta | Cena £ |
|---|---|
| Odepchnij wierzchnią warstwę gleby i przechowuj ją z boku | 130 EUR |
| Dostarczanie, instalowanie i zagęszczanie balastu | 650 EUR |
| Całkowite koszty (prostej) budowy drogi wraz z nią | 780 EUR |
| Koszt za m ulicy | 39 EUR za m |
Przedstawione tutaj koszty dotyczą prac wykonanych przez konkretną firmę, która już działa na placu budowy. Koszty w innych przypadkach mogą się różnić w zależności od lokalnych warunków i wymaganej nośności.
W szczególności w przypadku masywnych mocowań zapewniających wysoką nośność, koszt tej drogi w miejscu budowy wyniósłby około 3000 EUR lub nawet więcej.
Pytanie: Od czego zależy koszt budowy drogi?
W szczególności długość i szerokość drogi determinują koszty całkowite.
Ekspert ds. Kontroli kosztów: Kluczem tutaj jest:
- sposób budowy (lekko mocowany z usunięciem wierzchniej warstwy gleby i podbudowy, mocny mocowany na duże obciążenia)
- ceny zastosowanego balastu
- wycena firmy wykonującej niezbędne prace ziemne
- indywidualnie określony stan gleby (klasa gleby)
- wycena firmy wykonującej przy montażu podkładu
- całkowitą długość i szerokość budowanej drogi
Pytanie: Jak możesz zaoszczędzić na kosztach budowy?
Ekspert ds. Kontroli kosztów: od samego początku masz możliwość planowania tak rozsądnie, jak to tylko możliwe: już ułożone fundamenty drogi w terenie można później wykorzystać bezpośrednio jako podbudowę drogi dojazdowej. W tym celu droga budowlana powinna oczywiście przebiegać dokładnie tam, gdzie chciałbyś mieć później dostęp. Jednak nie zawsze jest to możliwe.
Następnie możesz użyć żwiru, którego już potrzebujesz do budowy domu na drogę w terenie.
Możesz również wykorzystać wprowadzony materiał (żwir) w innych miejscach - na przykład jako podbudowę pod ścieżki ogrodowe lub coś podobnego. Aby to zrobić, wystarczy, że po zakończeniu budowy przeniesie się go w odpowiednie miejsca. Przynajmniej oszczędzasz na kosztach materiału na późniejszą podkonstrukcję.
Jeśli planujesz z wyprzedzeniem, droga budowlana może przynieść znaczną przewagę kosztową. I odwrotnie, nie ma sensu oszczędzać sobie potrzeby wytyczania drogi budowlanej od samego początku - z chciwości lub z fałszywej oszczędności. Ratowanie w pełni załadowanych pojazdów, które utknęły na przykład na podmokłej łące, jest niezwykle czasochłonne i kosztowne - po prostu nie warto.
