Wysokie ceny benzyny sprawiają, że miasto znów jest atrakcyjne. Miasta upiększają także dzielnice, aby młode rodziny mogły wrócić do ośrodków.
Koncentracja budowlana w obszarach metropolitalnych
Wiele rodzin miało tylko jeden wybór: wydostać się z miasta i przeprowadzić się tam, gdzie jest tanio. Czasy się zmieniły. Działalność budowlana jest coraz bardziej skoncentrowana tam, gdzie perspektywy zatrudnienia i dochodów są najkorzystniejsze - na obszarach metropolitalnych. Według LBS Research w centrach gospodarczych powstaje prawie tyle samo mieszkań w domach jedno- i dwurodzinnych, co bloków mieszkalnych. Według informacji dostarczonych przez LBS Immobilien GmbH, klienci coraz częściej pytają o nieruchomości z drugiej ręki: w mieście główną atrakcją jest substancja. Ale ceny różnią się znacznie w miastach. Powód: w poszukiwanych dzielnicach znajdują się wysokiej jakości nieruchomości, ale także proste budynki na prostych i problematycznych obszarach.
Dojazdy do pracy stają się coraz droższe
Dyskusja na temat dodatku dla dojeżdżających przyspieszyła przemyślenia. Ponadto ceny paliw stale rosną w bolesnych proporcjach. Ma to wpływ na zachowania zakupowe. Popyt na nieruchomości wzrósł na obszarze metropolii, który jest dobrze obsługiwany przez transport lokalny - wynika z aktualnego badania z Monachium. Więcej kosztują również nieruchomości z dogodnym połączeniem z miastem. Potencjalni nabywcy wyraźnie widzą, że przewaga cenowa w okolicy kurczy się lub wręcz zniweluje wraz z każdym wzrostem ceny benzyny. Jednak lokalny transport publiczny również staje się coraz droższy. Jak stwierdziło LBS w 2007 r. Na przykładzie Hamburga, niższe koszty dojazdów obecnie równoważą wyższe koszty finansowania w wielu lokalizacjach w śródmieściu.
Nowa dzielnica
Według badania GfK dostęp do przedszkoli czy szkół jest dla rodzin z dziećmi ważniejszy niż możliwość obcowania z naturą. To wywołuje wiele miast na scenie. Wykorzystują opuszczone tereny dawnych koszar lub terenów przemysłowych na nowe dzielnice miasta, aby sprowadzić ludzi z powrotem do miasta. Przykład Braunschweig: Na miejscu dawnej zajezdni tramwajowej powstaje zupełnie nowa dzielnica miejska, Ogród św. Leonarda, jako ogólnopolski projekt wzorcowy - opracowany w dialogu z zainteresowanymi budownictwem. W rezultacie powstała koncepcja kamienic, apartamentów i wielokondygnacyjnych willi miejskich. Dzięki centralnej lokalizacji przyszli mieszkańcy będą mieszkać w centrum miasta. (Informacje na www.st-leonhards-garten.de).