Dzięki powłoce na podłogę garażową chronisz podłogę garażu przed zużyciem i zabrudzeniem. Ponieważ nagie posadzki betonowe lub uszkodzone podłogi garażowe nie tylko wyglądają na zaniedbane, mogą również łatwo wnikać wilgoć i brud. Warstwa tworzywa sztucznego sprawia, że jest bardziej odporny mechanicznie i chemicznie. Pokażemy Ci, jak profesjonalnie pomalować podłogę garażową w naszych instrukcjach krok po kroku.
Powłoka do podłóg garażowych ma wiele zalet: Dzięki powłoce podłoga garażu jest nie tylko odporna na oleje, wodę i wszelkiego rodzaju zabrudzenia, ale także na zużycie. Wygładzona podłoga jest również łatwa do czyszczenia. Powłoka podłogowa zapewnia również poprawę wyglądu. Na koniec możesz pokolorować powierzchnię zgodnie z własnymi wymaganiami.
Jeśli pokryjesz podłogę garażu, możesz ją wyczyścić w mgnieniu oka.
Powłoka do podłóg garażowych: właśnie tego potrzebujesz pod względem materiału i narzędzi
Lista materiałów
- Wypełniacz, zaprawa
- Odplamiacz oleju
- Powłoka podłogowa
- opieczętowanie
- Głębokie dno
- Piasek kwarcowy
- elastyczny płynny plastik
- Środek do czyszczenia podłóg betonowych
Lista narzędzi
- Szczotka stalowa
- szpachelka
- Szlifierka
- Wąż wodny lub myjka ciśnieniowa
- Wałek malarski
- wiadro
- miotła
- Ściągacz (w tym gumowa krawędź)
- Płaska szczotka lub gumowa ściągaczka
- Szlifierka kątowa
- Młotek i dłuto lub przecinarka
Dobrze wiedzieć: jedno- i dwuskładnikowe produkty poliuretanowe oraz dwuskładnikowe materiały epoksydowe są dostępne w specjalistycznych sklepach z powłokami podłogowymi garażowymi. Podczas przetwarzania poliuretan jest bardziej wrażliwy na wilgoć, materiał epoksydowy reaguje na wahania temperatury. Oba są również dostępne bez rozpuszczalników.
Podczas gdy powłoki podłogowe były dostępne tylko w kolorze szarym lub beżowym, firmy oferują teraz również różne kolory. Wskazówka: za pomocą wiórów można wyrabiać piękne wzory na podłodze; pistolet lejkowy równomiernie i łatwo rozprowadza kolorowe kropki.
Instrukcje krok po kroku: Jak pokryć podłogę garażu
1. Sprawdź starą podłogę garażu pod kątem uszkodzeń
Zanim będziesz mógł pomalować podłogę garażu, powinieneś zadbać o starą posadzkę betonową lub jastrych. Aby sprawdzić jego jakość, użyj ostro zakończonego narzędzia, aby zarysować linię i przeciąć linie w ziemi w odstępach pół centymetra. Następnie przeciągnij szczotką stalową po tych obszarach: Jeśli podłoga rozpadnie się i zauważysz małe uszkodzone obszary, usuń luźne kawałki i odnów otwarte obszary za pomocą szpachli. Na koniec dokładnie przeszlifuj podłogę. W zależności od zdarzenia postępuj w następujący sposób.
Wypełnij pęknięcia
Użyj szlifierki kątowej, aby poszerzyć większe pęknięcia. Po zagruntowaniu pęknięcia mokre na mokre wypełnić zaprawą. Małe pęknięcia wypełnić elastycznym płynnym tworzywem sztucznym. Jeśli podłoga jest popękana lub zagrożona pękaniem, zaleca się szczególnie elastyczną powłokę.
Po lewej: Napraw pęknięcia w podłodze przed nałożeniem powłoki na podłogę garażu.
Dobrze: możesz również naprawić wgniecenia, aby uzyskać równy efekt.
Wyrównywanie wgnieceń
Płytkie wgłębienia o głębokości do dwóch milimetrów można wyrównać za pomocą szpachli podłogowej. Szpachelka przepływowa nadaje się do wgłębień do dziesięciu milimetrów. Uszkodzone obszary o głębokości do 30 milimetrów można wypełnić zaprawą naprawczą. Po zagruntowaniu pracować mokre na mokre. Nowy materiał ogólnie lepiej trzyma się środka wiążącego.
Edycja krawędzi
Krawędzie uszkodzonych obszarów nie mogą wybiegać płasko, ale należy je przecinać pionowo młotkiem i dłutem lub przecinarką. Do wyrównania masy wystarczy krawędź o wysokości około dwóch milimetrów. Grubsze zaprawy naprawcze wymagają co najmniej czterech milimetrów.
Uwaga: jeśli stara podłoga garażu jest pęknięta na dużej powierzchni, będziesz zmuszony przeszlifować całą podłogę i położyć nowy jastrych.
Po lewej: krawędzie uszkodzonych obszarów należy naciąć pionowo.
Po prawej: oczyść podłogę garażu z wszelkiego brudu.
2. Wyczyść starą podłogę garażu
Przed nałożeniem powłoki garażowej powierzchnia musi być czysta, chłonna, nieskazitelna, mocna i równa. Aby to zrobić, usuń luźny brud miotłą i poluzuj twardsze warstwy szpatułką. Jeśli natkniesz się na plamy olejowe, użyj specjalnego odplamiacza.
Za pomocą węża wodnego lub myjki wysokociśnieniowej można spryskać podłogę garażu i potraktować ją środkiem do czyszczenia powierzchni betonowych. Po wciągnięciu produktu zgodnie z instrukcją producenta należy wytrzeć go ściągaczką z gumową krawędzią. Następnie użyj świeżej wody i pracuj z nią. Następnie pozwól mu dobrze wyschnąć.
3. Nałożyć podkład
Głęboki podkład zestala i blokuje plamy wodne i olejowe: zmniejsza chłonność podłoża, zwiększając tym samym ogólną przyczepność powłoki. Istnieją oleiste i bezolejowe podkłady, na bazie rozpuszczalników i wodorozcieńczalne. Możesz uniknąć uszkodzenia lakieru, jeśli podkład zawiera te same składniki, co wybrana powłoka (patrz składniki).
Płyn dobrze wymieszać i nałożyć obficie i równomiernie za pomocą pędzla, płaskiego pędzla lub gumowej ściągaczki. Uwaga: nie może być kałuż! Jeśli częściowe powierzchnie zmatowią się natychmiast po nałożeniu, należy ponownie nanieść cienką warstwę gruntu mokre na mokre. Bezrozpuszczalnikowy materiał powłokowy można stosować jako podkład gruntujący po rozcieńczeniu - wówczas podkład i powłoka są do siebie bezpiecznie dopasowane!
Zalecany czas schnięcia podkładu wynosi od 12 do 48 godzin.
4. Uszczelnij podłogę garażu
Dobrze wiedzieć: Podłoże nie może być zimniejsze niż pięć stopni Celsjusza, w przeciwnym razie właściwości płynięcia ulegną pogorszeniu: materiał dwuskładnikowy twardnieje zbyt wolno. Korzystne temperatury przetwarzania mieszczą się w zakresie od 15 do 25 stopni. Większe ciepło powoduje, że materiał krzepnie zbyt szybko: czas potrzebny do jego przetworzenia staje się zbyt krótki.
Z reguły powłoka może być poddawana obciążeniom mechanicznym po jednym do dwóch dni, a obciążeniom chemicznym po około tygodniu. Rozprowadzić równomiernie płynny plastik, najlepiej szerokim pędzlem lub wałkiem o średnim włosiu. W przypadku normalnych obciążeń zalecana jest podwójna warstwa. Wskazówka: dodanie odrobiny piasku kwarcowego sprawia, że powierzchnia jest bardziej antypoślizgowa!
Po lewej: obficie i równomiernie nałożyć podkład na podłogę garażu.
Po prawej: na koniec nałóż uszczelniacz.
Po około 24 godzinach możesz wejść na nową podłogę garażu. Większe ładunki, takie jak masa samochodu, są wskazane dopiero po tygodniu.
