Jeśli masz BMW Isetta, Garbusa, Citroëna 2 CV lub VW Bulli, potrzebujesz innego ubezpieczenia dla swojego ukochanego niż do samochodu codziennego. Jednak samo posiadanie starego pojazdu nie wystarczy, ponieważ musi on również spełniać określone wymagania dotyczące ubezpieczenia samochodu klasycznego. W rozmowie z ekspertami ds. Kontroli kosztów wyjaśniamy, co to jest i ile kosztuje to ubezpieczenie.
Co to jest klasyczne ubezpieczenie samochodu?
Kontrola kosztów: stary pojazd nie jest automatycznie klasycznym samochodem. Aby był to pojazd historyczny, musi być zbudowany co najmniej 25-30 lat temu i być w dobrym stanie technicznym. Musi to również zostać potwierdzone przez TÜV lub Dekra. Skutkuje to szeregiem rabatów, w tym klasycznym ubezpieczeniem samochodu.
Ile kosztuje to ubezpieczenie?
Kontrola kosztów: na początku może to zabrzmieć absurdalnie, ale klasyczne ubezpieczenie samochodu różni się od ubezpieczenia samochodu codziennego przede wszystkim niższą taryfą. Uwzględnia to mniejsze ryzyko uszkodzenia wynikające z niskiego rocznego przebiegu i ostrożnego stylu jazdy właściciela.
Podobnie jak w przypadku ubezpieczenia samochodu, klasyczne ubezpieczenie samochodu dzieli się na:
- Ubezpieczenie OC,
- Częściowe kompleksowe ubezpieczenie,
- W pełni kompleksowe ubezpieczenie.
Ubezpieczyciele indywidualnie obliczają składki w ramach specjalnych starych taryf. Obowiązuje zasada: im rzadziej porusza się pojazd, tym bezpieczniejszy jest garaż, a im starszy samochód klasyczny, tym niższa kwota wkładu.
Średnio powinieneś spodziewać się następujących kosztów:
| Wiek pojazdu | Odpowiedzialność | Częściowe pokrycie | W pełni kompleksowe |
|---|---|---|---|
| 20-29 lat | 110 EUR | 75 EUR | 150 EUR |
| 30-44 lata | 65 EUR | 47 EUR | 142 EUR |
| Od 45 lat | 55 EUR | 50 EUR | 136 EUR |
Jednak powyższe wartości mogą służyć jedynie jako przybliżona wskazówka. Wskazane jest zasięgnięcie oferty różnych firm, ponieważ różnica w cenie może być znaczna.
Jak ubezpieczyć klasyczny samochód? Czy odpowiedzialność jest wystarczająca, tak jak w przypadku mojego używanego samochodu codziennego użytku?
W przypadku cennych aut klasycznych wskazane jest wykupienie pełnego ubezpieczenia
Kontrola kosztów: podobnie jak w przypadku pojazdu codziennego, ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej jest wymagane przez prawo, ale nie jest to ubezpieczenie częściowe i pełne. Dzięki temu możesz obejść się bez tych dwóch składników, w zależności od wartości. Jednak zdecydowanie odradzamy używanie klasycznego samochodu, zwłaszcza jeśli ma on tylko dwadzieścia do trzydziestu lat = "".
W przypadku wypadków nie z własnej winy, przeciwne towarzystwo ubezpieczeniowe zwykle klasyfikuje je jako starsze używane samochody. Otrzymasz wtedy tylko cenę rynkową pojazdu, który nie jest w zadbanym stanie oldtimer, ale jest to cena używanego pojazdu, który przeszedł przez wiele rąk. Dlatego firma Kasko jest zalecana do wszystkich samochodów zabytkowych, które zostały całkowicie odrestaurowane z wielką starannością i wysiłkiem i których wartość znacznie przekracza poprzednią wartość rynkową.
Jak tylko ubezpieczasz pojazd, powinieneś złożyć przynajmniej krótkie rozliczenie , które kosztuje około 150 EUR . Pełny raport ma więcej sensu. Daje to dowód wartości własnego i przeciwnego ubezpieczenia na wypadek szkody. W tym raporcie unika się również niedoubezpieczenia.
Jakie dodatkowe usługi są przydatne?
Sprawdzenie kosztów: Jeśli chcesz uzyskać kompleksowe ubezpieczenie złota garażowego, możesz w umowie uzgodnić dalsze usługi:
- W przypadku ubezpieczenia od wszystkich ryzyk, wszystkie uszkodzenia pojazdu, niezależnie od przyczyny, zostaną zwrócone.
- Niektóre firmy oferują „politykę restauracyjną” dla pięknie odrestaurowanych staruszków. W przypadku uszkodzenia, dzięki tej ochronie pojazd może zostać doskonale odnowiony.
- Możesz również wyjąć list motywacyjny dla klasycznych samochodów. Jeśli zostaniesz tam, gdzie jesteś, pomoc drogowa zawiezie Cię nie tylko do dowolnego warsztatu, ale także do wyspecjalizowanej firmy.
Jakie wymagania musi spełniać pojazd?
Sprawdzenie kosztów: Aby złoto garażowe zostało zaklasyfikowane do ubezpieczenia samochodu klasycznego, należy spełnić następujące warunki:
Samochód można uznać za klasyczny pojazd tylko w wieku co najmniej 20 lat
- Rok budowy: pojazd musi mieć co najmniej 20 lat, motocykle 30 lat = "". W przypadku pojazdów, które mają od 20 do 30 lat = "", w wielu firmach musisz udowodnić stałą wartość.
- Użytkowanie: Pojazd może być używany tylko do celów prywatnych.
- Grupa użytkowników : posiadacz polisy i inni użytkownicy muszą mieć ukończony określony wiek.
- Pojazd codzienny: Często musisz udowodnić, że dla Ciebie lub Twojego partnera mieszkającego w tym samym gospodarstwie domowym zarejestrowano inny samochód.
- Przebieg: Roczna liczba kilometrów jest ograniczona do 6000 lub 9000, w zależności od dostawcy.
- Stan: Uwzględnione są tylko pojazdy, które są w dobrze zachowanym oryginalnym stanie.
- Opcje parkowania: samochody Oldtimery zaparkowane na ulicy nie mogą być ubezpieczone w wielu firmach.
- Rejestracja: Rejestracja H (sezonowa) nie jest obowiązkowa. Staruszek może mieć również standardową tablicę rejestracyjną, tablicę sezonową, czerwoną tablicę 07 lub zmienić tablicę rejestracyjną.
Wielu ubezpieczycieli wymaga co najmniej krótkiej wyceny w celu precyzyjnej wyceny. Jeśli klasyczny samochód przekroczy określoną wartość, często trzeba przedłożyć szczegółową wycenę.
Czy są różne klasy ubezpieczenia?
Kontrola kosztów: w przeciwieństwie do konwencjonalnych ubezpieczeń samochodowych, nie ma czegoś takiego w klasycznym ubezpieczeniu samochodu. Ani typ, ani klasa regionalna, ani klasa bez roszczeń nie odgrywają roli w ubezpieczeniu pojazdów zabytkowych.
Zaleta: nawet po wypadku nie awansujesz do klasy SF. Składki na ubezpieczenie samochodu klasycznego pozostają takie same po wypadku.
Jak mogę uniknąć niedubezpieczenia?
Kontrola kosztów: Mówi się o niedubezpieczeniu, jeśli wartość ubezpieczonych starości przekracza ustaloną w umowie kwotę ubezpieczenia. Istnieje luka w zakresie ubezpieczenia. Z czysto matematycznego punktu widzenia, na przykład niedubezpieczenie w wysokości 50% oznacza, że zamiast faktycznej wartości 40 000 EUR ubezpieczonych jest tylko 20 000. Ubezpieczyciel musi wówczas zwrócić tylko 50 procent kwoty szkody. W przypadku całkowitego odpisu otrzymasz tylko połowę sumy ubezpieczenia, czyli 10.000 EUR. Musisz zapłacić różnicę w wysokości 30 000 EUR z własnej kieszeni.
Wartość klasycznego samochodu może się szybko zmienić
Jednak szczególnie w przypadku samochodów klasycznych wartość ta może znacznie wzrosnąć w bardzo krótkim czasie. Dlatego ważne jest, aby samemu obserwować zmiany wartości rynkowej. Jeżeli od dłuższego czasu ubezpieczasz swój zabytkowy pojazd w tej samej firmie, to co dwa do trzech lat powinieneś składać firmie krótkie opodatkowanie, w zależności od jego stanu. Niektóre taryfy automatycznie pokrywają pewien wzrost wartości. Jednak po kilku latach jest to często zbyt niskie.
Co mówi raport z oceny?
Kontrola kosztów: raport z wyceny jest zalecany dla każdego klasycznego samochodu, nie tylko wtedy, gdy jest sprzedawany. Służy do ustalenia właściwej sumy ubezpieczenia oraz jako podstawa w przypadku roszczenia ubezpieczeniowego.
W tym celu Classic Data dzieli oldtimery na pięciostopniowy system oceny:
| ocena | Status | opis |
|---|---|---|
| Notatka 1 | Bez skazy | Brak wad technicznych i wizualnych, pełna historia |
| Stopień 2 | Dobry stan | Nieznaczne ślady użytkowania. Oryginalny i profesjonalnie odrestaurowany. |
| Uwaga 3 | Używany | Drobne wady. W pełni sprawny i bez perforacji rdzy. |
| Stopień 4 | Stan używany | Warunkowo gotowy do jazdy. Aż do średniej perforacji rdzy, części brakuje lub są uszkodzone, częściowo przywrócone, łatwe do przywrócenia. |
| Ocena 5 | Stan wymagający naprawy | Nie jest gotowy do jazdy. Źle odrestaurowany, częściowo lub całkowicie zdemontowany, duże potrzeby i wydatki finansowe na naprawy. |
Samochody klasyczne są podzielone na różne kategorie w zależności od ich stanu
Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) dzieli klasyczne samochody na cztery grupy:
- Oryginał: pojazd w oryginalnym stanie
- Autentyczny: nieodrestaurowany pojazd z historią. Wymieniono tylko zużyte części i usunięto drobne uszkodzenia lakieru, powierzchni czy tapicerki.
- Odrestaurowany: pojazd został wiernie odrestaurowany.
- Przebudowany: pojazd złożony z pojazdów tego samego typu, w oparciu o specyfikacje producenta.
Wybór wariantu nie ma znaczenia przy sporządzaniu wyceny.
Dlaczego państwo ustępuje na stare samochody?
Kontrola kosztów: Oldtimery są ważnymi świadkami historii, które są promowane przez państwo jako dziedzictwo kulturowe. Często spotykane tylko w niewielkich ilościach na naszych drogach, służą „opiece i zachowaniu samochodowych dóbr kultury”, jak to się nazywa w masywnym języku niemieckim. Z tego powodu państwo idzie na pewne ustępstwa w stosunku do technologii:
- Nie musisz zapinać pasów bezpieczeństwa, jeśli pierwotnie nie było systemu pasów.
- Emisje drobnego pyłu nie mają znaczenia. Oldtimery z tablicą rejestracyjną H, które mają co najmniej trzydzieści lat = "", mogą również jeździć po centrach miast bez plakietki.
Aby pojazd można było uznać za klasyczny, musi to być oryginał , który nie został poddany większym zmianom konstrukcyjnym . Dotyczy to również zamontowanych części zamiennych i silnika. Na przykład, jeśli Golf I ma zostać zarejestrowany jako samochód klasyczny, nie można zamontować żadnego silnika z innej serii.
Jakie są zalety znaku H?
Koszt sprawdzenia: Z flagą H to prawdziwie jednolity podatek drogowy, który obecnie wynosi około 192 EUR dla samochodów i 46 EUR dla motocykli . Ponadto możesz go używać do podróżowania po strefach ekologicznych bez plakietki ekologicznej.
Warunkiem jest, aby pojazd został po raz pierwszy zarejestrowany co najmniej trzydzieści lat temu. Pojazd musi być zdatny do ruchu drogowego, zgodny z oryginałem i godny konserwacji.
Zdatność do ruchu drogowego musi zostać potwierdzona przez organizację testującą raportem oldtimer zgodnie z §23.
Tablica rejestracyjna H jest również dostępna jako sezonowa tablica rejestracyjna od 2018 roku. Jest to odpowiednie dla właścicieli klasycznych samochodów, którzy używają swojego pojazdu tylko przez kilka miesięcy w roku. Jeśli się o to ubiegasz, zapłacisz tylko część podatku i ubezpieczenia za ten okres. Poza tym twój zabytkowy pojazd musi być zaparkowany na terenie prywatnym.