System autobusowy - centralny układ nerwowy domu
Elektrotechniczna automatyka budynkowa odnosi sukcesy z systemem magistrali
Do tej pory do zasilania i sterowania obciążeniami wykorzystywana była klasyczna instalacja elektryczna, na przykład poprzez proste włączanie i wyłączanie lampy. Wraz ze wzrostem funkcji i urządzeń zasada ta osiąga swoje granice, ponieważ rośnie zapotrzebowanie na kable i przewody, a co za tym idzie, materiał, koszty i robocizna. Dzięki systemowi magistrali można znacznie rozszerzyć te ograniczenia, efektywnie i ekonomicznie.
System autobusowy - centralny układ nerwowy domu © Heinz Kerp
Wcześniej oddzielne systemy lub branże, takie jak oświetlenie, żaluzje, ogrzewanie, wentylacja, technika bezpieczeństwa i system zamykania domu, można połączyć za pomocą systemu magistrali. Ponadto istnieje już wiele urządzeń gospodarstwa domowego kompatybilnych z autobusami, takich jak lodówki, piekarniki, pralki, suszarki, a nawet telewizory i tunery. Można je również łatwo zintegrować ze sterowaniem za pomocą systemu magistrali.
Jeśli porównamy budynek z ciałem ludzkim, system autobusowy jest centralnym układem nerwowym domu. Głównym zadaniem poprzedniej „klasycznej” instalacji elektrycznej jest transport energii elektrycznej, takiej jak krew, do konsumentów (narządów) w dowolnym miejscu ciała. Odbywa się to za pomocą szeroko rozgałęzionego systemu linii, porównywalnego z ludzkimi naczyniami krwionośnymi.
Dzięki systemom autobusowym dom staje się inteligentnym domem
Głównym zadaniem systemu autobusowego, podobnie jak ludzkiego układu nerwowego, jest przesyłanie za pomocą kabli informacji od i do konsumentów (organów) do mózgu (zwykle komputera domowego). Mózg jest zaprogramowany, aby decydować, co robić o której godzinie lub w jakiej sytuacji.
Wskazówka: znajdź najtańszych elektryków, porównaj oferty i oszczędzaj.Instalacja elektryczna z systemami magistralowymi
W „inteligentnym domu” automatyka budynku jest zależna od potrzeb mieszkańców, a także wpływów zewnętrznych, takich jak pogoda, zgodnie z europejską normą DIN EN 50090 „Technologia instalacji elektrycznych dla domu i budynków”.
Odbiorniki kompatybilne z magistralami są wyposażone w czujniki. Zazwyczaj łączy się je dwużyłowym, skręconym kablem miedzianym. Wszystkie informacje sterujące przechodzą przez tę linię magistrali. Te linie autobusowe są ułożone w budynku w formie konstrukcji drzewiastej i wymagają jedynie bardzo niskiego napięcia sterującego.
System magistrali ze swoim europejskim standardem łączy wszystkie dostępne, obecne i przyszłościowe usługi informacyjne i komunikacyjne w jednym systemie i ujednolica wszystkie połączenia, nawet jeśli pochodzą one od różnych producentów.
Planowanie instalacji elektrycznej © - Marco2811, fotolia.com
Zalety systemu autobusowego
- Jeśli wymagane są zmiany w układzie pomieszczenia, nie ma potrzeby ponownej instalacji, wystarczy przeprogramować.
- Po zainstalowaniu systemu autobusowego można go niemal dowolnie rozbudowywać.
- Informacje z jednego czujnika mogą być używane dla różnych odbiorców (rolety, oświetlenie).
- Koszty eksploatacji i energii można znacznie zmniejszyć.
- Bezpieczeństwo budynku można znacznie zwiększyć.
- Konsumentami można sterować z zewnątrz przez Internet lub telefon.
Zalety systemu autobusowego Bezpieczeństwo przede wszystkim: prace elektryczne należy w rękach profesjonalistów: można zatrudnić specjalistę elektryka za rozsądną cenę.
Bezprzewodowy system magistrali do starych budynków
Systemy autobusowe można również rozbudowywać drogą radiową. Ten wariant nadaje się szczególnie do późniejszego montażu w starych budynkach. Odpowiednie polecenia nie są wtedy przesyłane kablem zasilającym, ale są przesyłane drogą radiową z nadajnika do odbiornika. Długie linie kontrolne są zbędne, uciążliwe układanie jest całkowicie wyeliminowane.
Ponieważ nadajnik radiowy działa na baterie, można go zainstalować w dowolnym miejscu. Istniejące przełączniki i kombinacje przełączników można również szybko rozszerzyć o dodatkowe funkcje obsługi za pomocą nadajnika radiowego. Jeśli w pewnym momencie proces przestaje działać, jest po prostu przeprogramowywany - bez żadnych środków strukturalnych. A kiedy się przeprowadzasz, możesz łatwo zabrać ze sobą bezprzewodowy system autobusowy.
Wskazówka: przeczytaj nasze artykuły Łączenie przełączników bezprzewodowych i przełączników bezprzewodowych
