W żadnym innym obszarze materiałów budowlanych nie ma tak zagmatwanej różnorodności, jak w dziedzinie bitumicznych membran dachowych. Ekspert ds. Kontroli kosztów szczegółowo wyjaśnia w wywiadzie, jakie ścieżki spawania mogą kosztować i od jakich mogą zależeć różnice cen.
Pytanie: Pokrycie bitumiczne: do czego dokładnie służy - i czym różni się od innych pokryć bitumicznych?
Koszt ekspert check: Podstawowe rozróżnienie, które muszą być wykonane przede wszystkim jest między Zadaszenie filcu (bitum ryglem ) i bitum ryglem . Nie każdy też zna tę różnicę.
Przybijane są filce dachowe, a arkusze bitumiczne o konstrukcji samoprzylepnej (tzw. Układanie na zimno) po prostu dociskane. Z drugiej strony arkusze bitumiczne są najpierw podgrzewane za pomocą urządzenia spawalniczego, a następnie stopniowo obniżane.
Ścieżki spawalnicze całkowicie uszczelniają powierzchnię. Ponieważ zawarty w nich bitum jest stopiony, mocno przylega do podłoża, a także jest szczelny w szwach i łączeniach. W ten sposób stanowi ciągłą, wodoodporną warstwę powierzchniową.
Istnieją różne rodzaje pokryć bitumicznych
Jeśli chodzi o arkusze bitumiczne, istnieje wiele różnych wzorów. Dwie duże grupy, które są obecnie używane głównie to arkusze polimerowo-bitumiczne (tutaj do bitumu dodawane są pewne tworzywa sztuczne) i arkusze bitumiczne elastomerowe (bitum zawiera głównie substancje elastyczne, a niektóre rodzaje arkuszy również zawierają gumę). Daje to większą elastyczność sieci.
Z reguły arkusze bitumiczne elastomerowe są obecnie używane jako wierzchnia warstwa uszczelnienia. Jednak ze względu na nieco bardziej wrażliwą powierzchnię, na powierzchni muszą być rozrzucone żwir lub piasek, aby były lepiej chronione.
Ponadto istnieje wiele form mieszanych i specjalnych konstrukcji z różnymi materiałami nośnymi (często włóknina z włókna szklanego lub bardzo mocna włóknina poliestrowa na arkusze elastomerowe, a także inne materiały nośne). Każdy z tych specjalnych projektów ma następnie określone właściwości techniczne, które czynią je szczególnie odpowiednimi dla określonego obszaru technicznego zastosowania.
Wiele różnych norm reguluje nie tylko wykonanie poszczególnych arkuszy bitumicznych, ale także wszystkie właściwości techniczne i metody badań w najdrobniejszych szczegółach.
Każdy rodzaj papy bitumicznej ma swoją cenę.
Pytanie: Ile ogólnie kosztuje folia bitumiczna?
Eksperci ds. Kontroli kosztów: Ceny często stosowanych standardowych membran wahają się od około 4 EUR za m² do 9 EUR za m² .
Aby nieco lepiej wyjaśnić różnice cen, poniżej podajemy kilka praktycznych przykładów cen dla różnych pokryć bitumicznych.
| Tor spawalniczy | Cena £ |
|---|---|
| V60S, powlekany talkiem, wkład z włókniny szklanej | 5,50 EUR za m² |
| V60S4, nagi | 4,30 EUR za m² |
| Skóra słonia V60 S4 | 3,30 EUR za m² |
| Jumboplan PYE PV 250 S5, łupkowo | 6,40 EUR za m² |
| Skóra słonia G200 S4, powlekana talkiem | 4,60 EUR za m² |
Oczywiście to tylko kilka wybranych przykładów od różnych producentów iw różnych wzorach. W efekcie różnice w cenie metra kwadratowego stają się wyraźne.
Pytanie: Od jakich czynników zasadniczo zależy cena papy bitumicznej do zgrzewania?
Ekspert ds. Kontroli kosztów: cenę określają zasadniczo 3 czynniki:
- wykonanie sieci
- grubość papy bitumicznej, a także
- długość toru lub rozmiar rolki
O cenie decyduje również siła
Większość nagród opiera się na tych 3 kryteriach. Ze względu na dużą różnorodność różnych linii kolejowych na rynku często jest to trudne do ustalenia.
Producent jest również ważny ze względu na cenę: wielu producentów markowych (Bauder jest najbardziej znaną marką, z której pochodzi wiele bitumicznych arkuszy spawalniczych) jest nieco droższych niż „marki bez nazwy” - które często są niższej jakości niż Podporządkowany markowym produktom. Ale to niekoniecznie prawda.
Pytanie: Jak rozpoznajesz „wykonanie” papy bitumicznej do zgrzewania - co obejmuje?
Ekspert ds. Kosztów: No cóż - z jednej strony chodzi o materiał nośny - az drugiej o pokrycie.
Warstwa nośna może składać się z różnych tkanin (np. Polar z włókna szklanego lub znacznie stabilniejszej włókniny poliestrowej jak w arkuszach elastomerowych), ale może być też dodatkowo pokryta (np. Aluminium) lub dodatkowo wzmocniona.
W szczególności panele wzmocnione są często znacznie droższe niż wersje niewzmocnione.
Po drugiej stronie toru, a mianowicie na nawierzchni, są też różne opcje:
- talk
- szlifowane
- wpisany
Wszystkie te funkcje można następnie łączyć - tworzy to dużą różnorodność kolei (i różne ceny).
Poszczególne cechy projektu są wtedy często wymieniane za pomocą skrótów literowych (jak w naszym przykładzie, na przykład V60 S i V60 S4.
Pytanie: Czy istnieją również arkusze bitumiczne, które są używane jako warstwa paroizolacyjna?
Ekspert ds. Kontroli kosztów: Tak, jest to również możliwa wersja specjalna. W przypadku niektórych hydroizolacji dachów sensowne może być zastosowanie paroizolacji na bazie bitumu.
Ponieważ takie arkusze mogą wtedy często zawierać również warstwy aluminium, cena takiego arkusza bitumicznego może być wówczas znacznie droższa niż konwencjonalne arkusze.
Pytanie: Jak grubość wstęgi wpływa na cenę?
Ekspert ds. Kosztów: Z reguły zasada jest prosta: im grubsza membrana , tym wyższa cena.
Jednak rzadko ma sens zastępowanie grubszego arkusza kilkoma cienkimi arkuszami: w tym przypadku grubszy arkusz jest zawsze tańszym rozwiązaniem w porównaniu.
Pytanie: Czy przy stosowaniu bitumicznych arkuszy uszczelniających można po prostu wziąć pod uwagę cenę?
Ekspert ds. Kontroli kosztów: do pewnego momentu z pewnością możliwe jest wykorzystanie niedrogiego lub już istniejącego pasa startowego do określonych celów.
Arkusze bitumiczne są zawsze zoptymalizowane pod kątem określonego obszaru zastosowania, ale wiele wersji jest bardzo podobnych pod względem właściwości. Oznacza to, że często można je bardzo dobrze wykorzystać do podobnych celów - i zaoszczędzić trochę pieniędzy.
Pytanie: Czy cena arkuszy bitumicznych ma związek z jakością? Jak rozpoznajesz dobrą lub złą jakość?
Arkusze do spawania bitumu znanych producentów są mniej podatne na pęknięcia
Ekspert ds. Kontroli kosztów: jeśli kupujesz arkusze spawalnicze od markowego producenta, jest to oczywiście zawsze nieco droższe niż towary bez nazwy ze sklepu z narzędziami. Wynika to częściowo z nazwy marki, ale w wielu przypadkach również z jakości taśm spawalniczych.
Szczególnym problemem jest podatność na pękanie, które często występuje w tanich, niskiej jakości ścieżkach spawalniczych. Bardzo gorsze membrany często rozdzierają się bardzo szybko podczas cięcia, nawet ostrym ostrzem - to oczywiście nieuchronnie stwarza później problemy ze szczelnością dachu. Jeśli pęknięcia pojawią się już podczas układania, powierzchnię dachu można później całkowicie uszczelnić tylko z dużym wysiłkiem.
Inną kwestią jest oczywiście trwałość: membrana, która już podczas układania stwarza wysokie ryzyko pęknięć, jest również mniej odporna na wpływy środowiska. Takie uszczelnienia dachowe z reguły trzeba częściej i dokładniej sprawdzać i naprawiać, co oczywiście wiąże się z kosztami. Oznacza to, że początkowa przewaga kosztowa materiału często prawie zanika w dłuższej perspektywie - w przypadku gorszego materiału jest on często nawet droższy w dłuższej perspektywie.
W przypadku żeber gorszej jakości, palnik gazowy również należy obchodzić się bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić żeber. Wymaga to więcej czasu i uwagi - i często większej ilości materiału podczas samodzielnego montażu, jeśli uszkodzisz membranę.
Ogólnie rzecz biorąc, korzystanie z kolei wysokiej jakości jest generalnie opłacalne - nawet jeśli trzeba za nie zapłacić trochę więcej. Ale to nie znaczy, że wszystkie tańsze koleje automatycznie muszą być gorszej jakości - to zawsze należy oceniać indywidualnie dla każdego przypadku. W razie wątpliwości zazwyczaj warto przyjrzeć się opiniom klientów lub zapytać specjalistę, jak ocenia jakość pociągu.
Pytanie: Jakie koszty musisz obliczyć za spawarkę, jeśli chcesz samodzielnie ułożyć folię bitumiczną?
Jeśli to możliwe, płyty bitumiczne powinny być układane przez fachowca
Ekspert ds. Kontroli kosztów: Zasadniczo wszystkie prace związane z uszczelnieniem dachu należy pozostawić, jeśli to możliwe, profesjonalnemu dekarzowi - w przeciwnym razie nawet drobne błędy w wykonaniu mogą mieć poważne konsekwencje, a układanie arkuszy do spawania bitumu nie jest tak łatwe, jak się wydaje na pierwszy rzut oka.
Jeśli nadal chcesz samodzielnie wykonywać mniejsze prace, na przykład na dachu szopy lub w garażu, najlepiej pożyczyć spawarkę. Do mniejszych zastosowań całkowicie wystarczą spawarki o mocy 15 - 20 kW - profesjonalne maszyny często mają moc do 70 kW lub 80 kW, ale są wówczas odpowiednio niebezpieczne. Ceny wynajmu prostszych urządzeń zwykle zaczynają się od około 10 do 15 euro dziennie , wtedy zwykle trzeba kupić wymaganą ilość butli gazowych.
W przypadku przegrzania i spalania asfaltu pod żadnym pozorem nie należy próbować gasić go wodą - gorący asfalt nie może nigdy mieć kontaktu z wodą. Jeżeli cokolwiek zacznie się palić, pożar należy przykryć (niepalną plandeką), zasypać piaskiem lub użyć gaśnicy CO2. Wezwanie straży pożarnej może być wskazane, ponieważ często istnieje ryzyko niezauważonego żaru i tlącego się pożaru. Podczas pracy z papami bitumicznymi muszą być zawsze dostępne odpowiednie środki gaśnicze, przy czym należy postępować z należytą ostrożnością i ostrożnością.
Arkusze PY nadają się szczególnie do samodzielnego układania - inne rodzaje arkuszy często wymagają więcej umiejętności podczas układania.
Pytanie: Czy można samodzielnie układać paski samoprzylepne - nie potrzebujesz do tego palnika?
Ekspert ds. Kontroli kosztów: Zamiast stosowania zwykłych arkuszy bitumicznych do obróbki na gorąco do układania na zimno (tak zwanych arkuszy KSK) jest oczywiście dobrą i bezpieczną opcją.
Można je nawet przetwarzać znacznie szybciej i łatwiej niż zwykłe paski kleju topliwego z bitumu - to również zaleta. Jeśli chodzi o koszty, trzeba się jednak liczyć z nieco wyższymi cenami membran KSK i ogólnie nieco niższym okresem trwałości niż w przypadku tradycyjnych membran klejonych na gorąco. Ale ryzyko samodzielnego układania jest również mniejsze.