Malowanie metalu: Wskazówki dotyczące tworzenia lakieru i farb metalowych

Spisie treści

Malowanie metalu: Wskazówki dotyczące tworzenia lakieru, farb do metalu i narzędzi malarskich

Malowanie metalu: Wskazówki dotyczące tworzenia lakieru, farb do metalu i narzędzi malarskich

Lakiery do metalu są dostępne w różnych typach i do różnych celów: jako lakier antykorozyjny lub antykorozyjny, jako lakier podkładowy do wytwarzania kolorowych lub farb, jako lakier kolorowy lub kolorowy, lakier bezbarwny lub powłoka z efektem ochronnym, jak lakier piecowy, lakier młotkowy lub lakier metaliczny.

Nie tylko stare balustrady cieszą się z nowej warstwy farby © glisic albina, stock.adobe.com

Zasadniczo można malować wszystkie metale, nie tylko stal i żelazo, ale także metale nieżelazne i nieżelazne, takie jak miedź, mosiądz i aluminium, a także powierzchnie cynkowe lub ocynkowane. Istnieją również do tego specjalne farby, np. B. bezbarwny lakier zapon, który pięknie zachowuje wygląd metalowej powierzchni, na przykład zapobiegając tworzeniu się patyny lub czarnego aluminium na miedzi i mosiądzu.

Do ochronnego lub upiększającego malowania metalu można stosować farby wodorozcieńczalne (farby akrylowe), a także klasyczne farby na bazie żywicy alkidowej lub syntetycznej na bazie terpentyny. Farbę nakłada się pędzlem lub wałkiem malarskim lub natryskuje za pomocą urządzenia natryskowego lub sprayu.

Jakie narzędzia malarskie do malowania metalu?

Do malowania metalu nadają się zarówno pędzle z prawdziwym chińskim włosiem, jak i szczotki z włosia syntetycznego. Istnieje wiele nowych osiągnięć w zakresie włosia z włókien syntetycznych, takich jak pędzle „FillPro”, które ze względu na swój kształt mogą wchłaniać dużo farby i doskonale nadają się do farb akrylowych i syntetycznych. Z drugiej strony pędzle z włosia chińskiego to wypróbowane i przetestowane klasyki farb dyspersyjnych, płynnych tworzyw sztucznych i ochronnych farb do metali na bazie rozpuszczalników.

Pędzle z włosia syntetycznego i pędzle z włosia naturalnego

Wałki lakiernicze i wałki lakiernicze są wykonane z pianki, tkaniny lub prawdziwego włosia. Wałki do lakieru moherowego z krótkim włosiem z tkaną kozią sierścią są szczególnie trwałe i wytrzymałe, dzięki czemu można również czyścić lepkie lakiery do metali, lakiery poliestrowe i epoksydowe oraz produkty o dużej zawartości rozpuszczalników. Niedrogie wałki piankowe również wykonują dobrą robotę, ale są raczej produktem jednorazowego użytku, którego nie warto czyścić po malowaniu.

Pamiętaj o zachowaniu niezbędnych środków ostrożności podczas obchodzenia się z farbą. Informacje na temat zagrożeń, zawartych substancji niebezpiecznych i środków ochronnych można znaleźć na odwrocie opakowania, etykiecie pojemnika oraz w karcie danych technicznych produktu.

Farby na bazie wody mogą również zawierać pewną ilość innych rozpuszczalników i nie są automatycznie całkowicie nieszkodliwe dla zdrowia lub środowiska. Malując metal najlepiej jest pracować na zewnątrz. Jeśli nie jest to możliwe, podczas pracy należy zapewnić dobrą wentylację i nosić rękawice, respirator i, jeśli to konieczne, okulary ochronne.

Wskazówka: znajdź najtańszych malarzy i tynkarzy, porównaj oferty i zaoszczędź.

Malowanie metalu: prace przygotowawcze

Powierzchnia metalowa musi być czysta i wolna od tłuszczu, kurzu i luźnych części, aby farba dobrze przylegała. Rdza musi zostać wcześniej usunięta, w przeciwnym razie może „zakwitnąć” pod farbą i zniszczyć zarówno podłoże, jak i nową powierzchnię. Istnieją dwa sposoby usuwania rdzy: usuwanie mechaniczne lub chemiczne rozpuszczanie lub konwersja za pomocą odrdzewiacza lub konwertera rdzy.

Stare, niestabilne powłoki, np. B. łuszczące się resztki farby należy również usunąć przed malowaniem metalu na świeżo. Usunąć wszystkie luźne części szpachelką, drucianą szczotką lub przez szlifowanie. Stabilny, mocno przylegający stary lakier wystarczy lekko zszorstkować, a następnie można go pomalować.

Nowe powierzchnie metalowe, np. B. stalowe, często pokryte są ochronną warstwą oleju lub smaru. Należy go usunąć przed malowaniem terpentyną lub benzyną lakową (benzyna lakowa, rozpuszczalnik uniwersalny, środek do czyszczenia pędzli), ponieważ ani podkłady, ani lakiery nawierzchniowe nie mogą przywierać do warstwy tłuszczu.

Nowe powierzchnie przypominające lustro stają się bardziej przyczepne po zmatowieniu ich drobnoziarnistym papierem ściernym (np. 240 do 1000 ziaren). Aby uzyskać idealną gładkość i lustrzany połysk, szpachlę wygładzającą, szpachlówkę lub podkład można również przeszlifować na sucho lub na mokro przed nałożeniem warstwy wierzchniej. Wymagające wykończenia metalowe, takie jak lakiery samochodowe, są zawsze budowane w kilku warstwach z doskonale dopasowanych komponentów.

Malowanie metali żelaznych: usuwanie rdzy metodami mechanicznymi lub chemicznymi

Nowy metalowy lakier nie jest odporny na rdzę i łuszczącą się farbę © Ims Ims, stock.adobe.com

Aby mechanicznie usunąć rdzę, uderz w gniazda rdzy młotkiem, a następnie wyszlifuj metal na czysto i na połysk. Za pomocą drucianej szczotki lub odpowiedniego nasadki do wiertarki można szybko usunąć dużo rdzy, a także dotrzeć do głębszych miejsc. Do płaskich powierzchni nadają się tarcze szlifierskie, papier ścierny lub włóknina ścierna. Upewnij się, że materiały ścierne są odpowiednie i przeznaczone do metalu - ścierniwa do drewna również działają, ale nie tak dobrze i ze znacznie szybszym zużyciem.

Po zakończeniu szlifowania należy dokładnie usunąć pył szlifierski - osuszyć szczotką ręczną lub odkurzaczem lub zwilżyć czystą wodą, terpentyną, benzyną lub środkiem do czyszczenia metali. Jeśli używasz wody, natychmiast po tym dokładnie wysusz powierzchnię, na przykład ściereczką i suszarką do włosów lub na grzejniku.

W przypadku żelaza i metali żelaznych nowa rdza („rdza nalotowa”) może bardzo szybko tworzyć się na polerowanej powierzchni. Wystarczy do tego normalna wilgotność. Dlatego odrdzewioną powierzchnię należy szybko pokryć, na przykład metalowym podkładem lub lakierem ochronnym. Produkty te, podobnie jak dekoracyjne lakiery kolorowe, przed nałożeniem należy dobrze wymieszać, a następnie można je rozczesać, zrolować, a nawet spryskać. W przypadku nakładania lakieru ochronnego w kilku warstwach, pomiędzy dwoma aplikacjami należy zawsze odczekać do czasu wyschnięcia podanego przez producenta.

Konwertery rdzy są nakładane na rdzę i usuwają niepożądany produkt korozji poprzez jego chemiczną konwersję i stabilizację. Z jednej strony tworzy to stabilne podłoże dla lakieru, z drugiej strony reakcja chemiczna zapobiega dalszemu rdzewieniu metalu. Wiele konwerterów rdzy pracuje z taniną, która również występuje naturalnie (np. W korze drzew) i jest stosowana od wielu pokoleń jako ochrona przed rdzą i metalem. Nie oznacza to jednak, że produkty są przyjazne dla środowiska lub nieszkodliwe. W rzeczywistości są to substancje agresywne, które podobnie jak farby i rozpuszczalniki powinny być używane tylko z odpowiednimi środkami ochronnymi (ochrona dróg oddechowych, skóry i oczu). To samo dotyczy tutaj: Przeczytaj uważnie instrukcje producenta i zawsze ich przestrzegaj,pracować bezpiecznie i uzyskać dobry wynik.

Konwerter rdzy: rdza ponownie staje się metalem

Konwertery rdzy są dostępne od różnych znanych producentów, w tym Nigrin, Würth, Fertan i Förch. Produkty są zwykle rozpuszczalne w wodzie, a potraktowane nimi powierzchnie można pomalować wszystkimi popularnymi podkładami do metalu, farbami do metalu i rodzajami farb. Dzięki efektowi pełzania można również za pomocą konwerterów rdzy dotrzeć do ubytków i trudno dostępnych miejsc oraz ułatwić usuwanie rdzy z trudnych do szlifowania elementów o skomplikowanych kształtach (np. Balustrady, elementy dekoracyjne, okucia).

Jednak konwerter rdzy nie wygładza powierzchni, ale nierówności spowodowane korozją zostają zachowane. Jeśli chcesz gładkiej powierzchni, nie możesz uniknąć szlifowania. A jeśli masz dużo rdzy na metalu, powinieneś przynajmniej usunąć górną część warstwy rdzy szczotką drucianą. W przeciwnym razie będziesz potrzebować kilku zabiegów za pomocą konwertera rdzy, co nie tylko trwa dłużej, ale może być również dość kosztowne w przypadku dużych obszarów.

Malowanie metalu: krok po kroku do nowej powierzchni

Przygotowanie podłoża
Oczyść metal i usuń rdzę oraz luźne części, jak opisano powyżej. Do wyrównywania wżerów rdzy i innych nierówności użyj metalowych szpatułek (szpachli do szpachlowania lub wygładzania).

Nowe metale lub mocno zużyte powierzchnie należy pokryć (rdzą) podkładem ochronnym. Pozostawić wszystkie grunty do całkowitego wyschnięcia zgodnie z instrukcjami producenta.

Jeśli chcesz zachować naturalny wygląd metalowej powierzchni i zatopić metal, nałóż lakier Zapon na gołą metalową powierzchnię bez podkładu. W tym przypadku nie potrzebujesz żadnych dalszych warstw ani cięć.
Szlifowanie pośrednie
Po wyschnięciu podkład przeszlifować papierem ściernym, szmatką lub włókniną ścierną (ziarnistość 180 do 320), nałożyć drugą warstwę podkładu antykorozyjnego, pozostawić do wyschnięcia i ponownie przeszlifować.
Uwaga: Kombinacja liter i cyfr na odwrocie papieru ściernego daje dwie informacje: wielkość ziarna jako liczbę (im wyższa liczba, tym drobniejsze ziarno) i, przed nią, twardość ziarna ściernego jako litera (im dalej z tyłu litera alfabetu, im twardszy żwir). W przypadku papieru ściernego do metalu zalecany i powszechny jest stopień twardości P.
Powód zatrzymania
Potrzebujesz podkładu adhezyjnego do powierzchni cynkowanych lub ocynkowanych, blach miedzianych lub tworzyw sztucznych, które chcesz pomalować farbą do metalu (np. Rynny lub rury spustowe). Podkład zapewnia późniejsze przyklejenie się farby do gładkiej powierzchni. Istnieją również produkty 2 w 1, które łączą podkład i ochronę przed rdzą. Jednak nie wszystkie z nich nadają się również do powierzchni cynkowych.

Do powierzchni cynkowych potrzebne są grunty i lakiery odpowiednie również do tego metalu © Karina Baumgart, stock.adobe.com
Top coat
Teraz możesz nałożyć dowolną warstwę nawierzchniową, na przykład farbę akrylową lub na bazie żywicy syntetycznej lub klasyczną farbę młotkową. Aby malować bez dziwactw i „cieknących nosków”, najpierw nanieś farbę szybko i pasmami wzdłuż, następnie rozprowadź w poprzek i ponownie pomaluj wzdłuż. Ta technika jest również nazywana „wykończeniem”. Podczas malowania natryskowego należy odpowiednio spryskać powłokę krzyżową. Maluj szybko i zawsze mokre na mokre, aby zapobiec widocznym szwom i przejściom. Więcej wskazówek na temat właściwej techniki malowania można znaleźć w tym artykule.

Aby nadać kolorowemu lakierowi większą „głębię” lub dodatkowo zabezpieczyć kolorową powierzchnię, po całkowitym wyschnięciu można nałożyć lakier bezbarwny.

Malowanie metalu: Należy to uwzględnić w przypadku cynku i stali ocynkowanej ogniowo

W przypadku stali ocynkowanych na gorąco, przed nałożeniem podkładu należy przeprowadzić przemycie cynkiem. Możesz samodzielnie przygotować roztwór czyszczący: Dodaj 0,5 litra 25% amoniaku (roztwór amoniaku) i 10 ml płynu do mycia naczyń na 10 litrów wody i dokładnie przetrzyj nim metalową część, którą chcesz pomalować. Załóż gumowe rękawice i użyj miękkiej gąbki lub chłonnej szmatki. Ta procedura nie jest konieczna w przypadku starych, ocynkowanych ogniowo powierzchni, które są już szorstkie lub zwietrzałe; można je gruntować i malować bez cynkowania.

Przygotować świeżo ocynkowany ogniowo metal z cynkiem

Malowanie metalu jak profesjonaliści: klasyczne lakierowanie pojazdów

Lakier samochodowy jest zawsze nakładany na kilka warstw. W tym celu profesjonalne lakiernie wykorzystują zwykle specjalnie oferowaną gamę produktów tego samego producenta. W ten sposób można zapobiec problemom powodowanym przez niedopasowane produkty. Obecnie lakiery nitro nie są już stosowane jako powłoki nawierzchniowe i bezbarwne, jak dawniej, zamiast tego stosuje się wysoce sprężyste, wodorozcieńczalne lakiery akrylowe PUR (PUR = poliuretan), lakiery o wysokiej zawartości części stałych i lakiery dwuskładnikowe. Ponadto profesjonaliści z lakierni samochodów pracują z narzędziami na sprężone powietrze i malują w bezpyłowych, ogrzewanych kabinach lakierniczych.

Poniżej przedstawiamy dwa rodzaje lakierów wielowarstwowych, które są obecnie powszechne w malowaniu pojazdów, w formie tabeli.

1. Budowa standardowej powłoki trójwarstwowej na metale

Kroki robocze	Materiały / procedura
Przygotowanie: Mycie lub czyszczenie powierzchni	Zmywacz silikonu, odplamiacz do smoły
Usuń rdzę z metalu lub nadaj połysk powierzchni	Piaskowanie lub szlifowanie na sucho papierem 80 (P 80)
Gruba szpachlówka do wyrównania uszkodzonych obszarów	Szpatułka poliestrowa
Szlifowanie pośrednie	Szlifowanie na sucho szlifierką mimośrodową lub suwakiem, ziarnistość P 80 do P 150
Drobny wypełniacz wyrównujący drobne nierówności	Narysuj lub poplam szpatułkę
Drugi dotyk	Szlifowanie na sucho; Ziarnistość P 80 do P 150
Gruntowanie w celu ochrony gołych powierzchni metalowych	Podkład lub podkład gruntujący
Szpachlówka do wyrównywania / projektowania całej powierzchni lub poszczególnych powierzchni	Wypełniacz (głównie wypełniacz kombinowany nitro)
Strojenie	Szlifowanie na mokro P 800 do P 1000, często ręcznie
Nałożyć kolorowy lakier / warstwę nawierzchniową	Lakier akrylowy PUR, dwuwarstwowy lakier z efektem (uni / metalik), lakier bezbarwny PUR

2. Budowa standardowego dwuwarstwowego schematu malowania samochodów lub metali

Kroki robocze	Materiały / procedura
Przygotowanie: Mycie lub czyszczenie powierzchni	Zmywacz silikonu, odplamiacz do smoły
Usuń rdzę z metalu lub nadaj połysk powierzchni	Piaskowanie lub szlifowanie na sucho papierem 80 (P 80)
Gruba szpachlówka do wyrównania uszkodzonych obszarów	Szpatułka poliestrowa
Szlifowanie na sucho	Szlifierka mimośrodowa lub suwak, ziarnistość P 80 do P 150
Drobny wypełniacz wyrównujący drobne nierówności	Narysuj lub poplam szpatułkę
Szlifowanie na mokro	Talerz szlifierski lub włóknina szlifierska, P 240 do P 320
Czyszczenie (cały obszar)	Specjalny środek czyszczący do (wodnych) systemów malarskich
Szpachlówka do wyrównywania / projektowania całej powierzchni lub poszczególnych powierzchni	Szpachlówka bazowa (wypełniacz wodorozcieńczalny); Nakładać mokre na mokre
Szlifowanie na mokro	P 800 do P 1000
Nałożyć kolorowy lakier / warstwę nawierzchniową	Lakier z efektem dwuwarstwowym (uni / metalik), Lakier bezbarwny o wysokiej zawartości części stałych (przezroczysty lakier PUR)